Новости · FORZA

Jetour Traveller 7 вышел в продажу: круглые фары, гибрид C-DM на 575 кВт и цена от 125 900 юаней

23.09.2026 · FORZA Performance Group

23 сентября Jetour открыла предзаказ на Traveller 7 (捷途旅行者7). Это квадратный SUV с круглыми ретро-фарами, запасным колесом на двери багажника и двумя вариантами мотора: бензиновым 2.0T и подключаемым гибридом C-DM с системой Huawei ADS 5. 14 октября машина официально вышла на рынок: восемь версий по цене от 139 900 до 179 900 юаней, а со стартовой скидкой от 125 900 юаней, это примерно 17,7 тысячи долларов.

Jetour Traveller 7 C-DM, вид сзади три четверти — Официальное фото Traveller 7 C-DM, сзади видна дверь с запаской. Источник: Sina Auto (新浪汽车)

Jetour Traveller 7 в профиль — Профиль: база 2800 мм, короткие свесы. Источник: PCauto (太平洋汽车)

Диск Jetour Traveller 7 крупным планом — Чёрный многоспицевый диск и шина Chaoyang на машине для фотосессии. Источник: PCauto (太平洋汽车)

Jetour Traveller 7 C-DM, вид сзади — Корма с табличкой 旅行者7 C-DM и боковой дверью багажника. Источник: PCauto (太平洋汽车)

Новая серия, а не рестайлинг

Обычный Jetour Traveller (旅行者) продаётся с 2023 года, и Traveller 7 его не заменяет. На PCauto и Autohome он заведён отдельной моделью. Кузов почти тот же: база 2800 мм, ширина 2006 мм, высота 1875 мм. Длина выросла до 4827 мм (у старой машины 4795 мм), у второй версии указано 4848 мм. Основная версия пятиместная. О семиместной китайская пресса пишет пока как о вероятной.

Кузов несущий, как и у обычного Traveller, рамы нет. Так что это SUV в стиле внедорожника, а не рамный внедорожник, хотя полный привод и режимы бездорожья здесь есть.

Что изменили во внешности

Главное отличие это фары. Вместо прямоугольных стоят круглые светодиодные с кольцами, между ними горизонтальная световая полоса. Надпись JETOUR переехала на кромку капота. Задние фонари затемнены, дверь багажника открывается вбок, а запаска висит снаружи в пластиковом кожухе, в Китае его называют «рюкзачком».

Диски на официальных фото двухцветные, с парными спицами. У машины, которую PCauto снимал на улице, стоят другие, чёрные многоспицевые, с шинами Chaoyang. Размерность шин Jetour пока не публиковала.

Бензиновая версия

Бензиновых моторов два. Старший 2.0TGDI выдаёт 187 кВт (около 254 л.с.) и 390 Нм и работает с восьмиступенчатым автоматом. Младший 1.5T, по данным IFeng, идёт в паре с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Версии 1.5T переднеприводные, у 2.0T полный привод XWD, режимов движения семь, плюс отдельная кнопка быстрого включения внедорожных настроек (7+X). Ассистент водителя здесь собственный, 猎鹰500.

Мотор 1.5T на 135 кВт автор Autohome видел ещё в июньской заявке MIIT, так что теперь эта версия подтверждена.

Гибрид C-DM

В гибриде стоит бензиновый 1.5TD на 115 кВт, три электромотора и трёхступенчатая коробка DHT. Батарея CATL на 45,12 кВтч, запас хода на электричестве 251 км по CLTC, общий с полным баком до 1400 км. На запуске Jetour назвала суммарную отдачу системы: 575 кВт и 835 Нм. Расход в гибридном режиме по китайскому циклу 1,08 л на 100 км.

Цифры ещё могут поменяться. В июньской заявке MIIT, которую разбирали китайские сайты, у C-DM была батарея Gotion (国轩高科) на 33,68 кВтч и около 200 км на электричестве. К предзаказу батарея стала больше: CATL на 45,12 кВтч и 251 км.

Гибрид отличается ещё и электроникой: для него обещана система Huawei 乾崑智驾 ADS 5, но версии с ней появятся позже. На старте у всех машин собственный ассистент 猎鹰500 на чипе Horizon Journey 6M.

Салон Jetour Traveller 7 — Светлый салон с отдельной приборкой и «парящим» центральным экраном. Источник: PCauto (太平洋汽车)

Руль и приборная панель Jetour Traveller 7 — Руль с логотипом Jetour и цифровая приборная панель. Источник: PCauto (太平洋汽车)

Центральная консоль Jetour Traveller 7 — Консоль с шайбой выбора режимов и беспроводной зарядкой. Источник: PCauto (太平洋汽车)

Салон

Перед водителем отдельный экран приборов, в центре большой сенсорный дисплей, который стоит на панели отдельно. Кресла, по данным IFeng, двенадцатислойные, с пневмомассажем по восьми точкам и электрорегулировкой в десяти направлениях. Если сложить сиденья, получается спальное место длиной около двух метров. Аудиосистема на 23 динамика. На фотографиях PCauto салон бежевый, кресла и двери прошиты ромбом.

Цены на старте продаж

Официальный запуск прошёл 14 октября, версий восемь. На старте действуют «цены обновления», они ниже рекомендованных на 9 000-14 000 юаней:

1.5T 2WD 探索: 139 900 юаней, на старте 125 900 (около 17,7 тысячи долларов)
1.5T 2WD 探索+: 149 900 юаней, на старте 135 900
2.0T XWD 发现: 159 900 юаней, на старте 145 900
2.0T XWD 穿越: 169 900 юаней, на старте 155 900
2.0T XWD 征服: 179 900 юаней, на старте 165 900 (около 23,3 тысячи долларов)
C-DM Pro: 152 900 юаней, на старте 143 900
C-DM Max: 162 900 юаней, на старте 153 900
C-DM Max+: 172 900 юаней, на старте 163 900 (около 23 тысяч долларов)

Получилось дешевле, чем обещал предзаказ: тогда бензиновые версии стоили от 149 900 юаней, а теперь появилась базовая 1.5T. Гибриды C-DM в названиях комплектаций обозначены как двухприводные (两驱).

Кузов: несущий, SUV, 4827 (или 4848) x 2006 x 1875 мм, база 2800 мм
Мест: 5, семиместная версия не подтверждена
Бензин: 2.0TGDI, 187 кВт, 390 Нм, 8АКПП; 1.5T с 7-ступенчатым DCT
Гибрид C-DM: 1.5TD на 115 кВт, три электромотора, DHT, батарея CATL 45,12 кВтч
Запас хода C-DM: 251 км на электричестве по CLTC, до 1400 км общий
Привод: передний у 1.5T и C-DM, полный XWD у 2.0T
Ассистент: 猎鹰500, версия C-DM с Huawei ADS 5 выйдет позже
Гибрид C-DM, суммарно: 575 кВт, 835 Нм
Цены: 139 900-179 900 юаней, на старте от 125 900 юаней
Старт продаж: 14 октября 2026

По данным 快科技 (MyDrivers), Sina Auto (新浪汽车), IT之家, IFeng (凤凰网汽车), 163.com, Autohome (汽车之家), PCauto (太平洋汽车) и публикаций в Weibo. Пересчёт по курсу около 7,1 юаня за доллар. Для других рынков версии и стоимость могут отличаться.