Новый Mercedes-Benz GLB: «кубик» сел на электротягу, до 631 км хода и семь мест

Компактный «кубик» Mercedes сменил поколение, а вместе с ним и характер. Новый GLB построен на платформе MMA с архитектурой 800 вольт и стал в первую очередь электрическим. Премьеру показали 8 декабря 2025 года и в тот же день открыли заказы. Первые поставки в Европе обещают весной 2026-го. В компактном семействе Mercedes это третья модель после CLA и CLA Shooting Brake.

Угловатый, но подросший

Кузов остался нарочито прямоугольным, в духе прежнего GLB, но язык дизайна теперь общий с новым семейством. Решётка подсвечивается, в неё встроены 94 звезды с хром-эффектом. Фары и фонари получили фирменный «звёздный» рисунок. Машина подросла по всем осям: длина прибавила почти 98 мм (около 4730 мм), колёсная база удлинилась на 60 мм (примерно 2890 мм). При этом по высоте кроссовер стал чуть ниже. Лишние сантиметры пошли на простор во втором ряду и на возможность заказать третий ряд сидений, то есть семиместный салон.

Две электроверсии на старте

Продажи открывают двумя версиями, и обе работают от батареи 85 кВт·ч нетто.

• GLB 250+. Задний привод, один мотор сзади, 268 л.с. и 335 Н·м. Разгон до сотни около 7,3 секунды, запас хода по циклу WLTP до 631 км.
• GLB 350 4MATIC. Полный привод, два мотора, 349 л.с. и 515 Н·м. До 100 км/ч за 5,4 секунды, до 614 км хода по WLTP.

Зарядка тоже про новую архитектуру. На 800-вольтовой колонке постоянного тока GLB берёт до 320 кВт и за десять минут добавляет от 255 до 260 км хода. Переменным током штатно идёт 11 кВт, опционально 22 кВт. Mercedes отдельно хвалит новый тепловой насос: при минус семи градусах салон, по данным производителя, прогревается вдвое быстрее и тратит вдвое меньше энергии.

Чем дышит салон

За мультимедиа отвечает MBUX Superscreen. Это связка из приборной панели на 10,25 дюйма, центрального экрана на 14 дюймов и отдельного дисплея на те же 14 дюймов перед пассажиром. Навигация работает на картах Google, а всем заведует операционная система MB.OS с обновлениями по воздуху. В списке опций есть панорамная крыша SKY CONTROL с переключаемой прозрачностью. Багажник у пятиместной версии заявлен на 19,1 кубического фута, со сложенными сиденьями объём доходит до 60,6.

Будет и бензин

Полностью на ток Mercedes переходить не стал. В гамме остаётся мягкий гибрид с новым турбомотором 1.5 на четыре цилиндра и электромотором на 27 л.с., встроенным между двигателем и восьмиступенчатым преселективным «роботом». В Великобритании гибрид обещают примерно от 42 000 фунтов. Точные мощности и цены этой версии на момент премьеры Mercedes не раскрыл.

Сколько просят

Цены на электроверсии объявлены сразу. В Европе GLB 250+ стартует от 59 047,80 евро, а GLB 350 4MATIC от 62 177,50 евро. В Великобритании прайс открывается отметкой около 46 100 фунтов за версию Sport. Для США Edmunds приводит ориентир в районе 43 800 долларов за базовую электрическую комплектацию. Правда, электромобили там ждут ближе к осени 2026-го, а гибрид доберётся только в начале 2027 года, уже как модель 2027 года.

Из заметных опций по европейскому прайсу: адаптивная подвеска за 737,80 евро (но она требует 20-дюймовых дисков ещё за 1547 евро), пакет Premium с цифровыми наворотами за 4325,65 евро и зарядка на 22 кВт переменного тока за 654,50 евро. Для российского рынка комплектации и цены, разумеется, будут свои.

По материалам Mercedes-Benz USA, electrive, Autocar, Edmunds и mercedesblog. Характеристики и цены приведены для международных рынков и могут отличаться в России.