Новости · FORZA

Volkswagen ID.3 GTI: первый электрический GTI с задним приводом и 326 л.с.

16.09.2026 · FORZA Performance Group

16 сентября 2026 года в Вольфсбурге Volkswagen показал ID.3 GTI. Это первый электрический GTI в истории марки и первый GTI с задним приводом. Машину приурочили к 50-летию легендарной аббревиатуры, и по мощности она обошла все прежние GTI: задний мотор выдаёт 240 кВт, то есть 326 л.с. Продажи в Европе начнутся весной 2027 года, в США модель не повезут.

Volkswagen ID.3 GTI красного цвета, вид спереди три четверти — ID.3 GTI в фирменном красном цвете. Источник: Motor1 / Volkswagen

Volkswagen ID.3 GTI сбоку, видны 20-дюймовые диски — Штатные 20-дюймовые диски Wörthersee. Источник: Motor1 / Volkswagen

Volkswagen ID.3 GTI в движении, вид спереди — Красная полоса через всю переднюю панель, как у классических GTI. Источник: Motor1 / Volkswagen

Volkswagen ID.3 GTI, вид сзади три четверти — Корма с диффузором и спойлером на крыше. Источник: Motor1 / Volkswagen

GTI вместо GTX

Спортивный ID.3 раньше назывался GTX и имел полный привод. Теперь Volkswagen отказался от этого названия и вернул электрическому хэтчбеку привычные три буквы. Внешность взята у обновлённого ID.3, который в Европе будет продаваться как ID.3 Neo. От обычной версии GTI отличают красная полоса на передней панели, другой бампер с сотовыми вставками, боковые юбки и шильдики GTI.

Длина хэтчбека 4265 мм, ширина 1809 мм, высота 1544 мм, колёсная база 2766 мм. Багажник вмещает 383 литра, со сложенными спинками 1267 литров.

Задний привод и 326 л.с.

На задней оси стоит мотор APP550 мощностью 240 кВт и крутящим моментом 545 Нм. До сотни ID.3 GTI разгоняется за 5,6 секунды, максималка ограничена на 200 км/ч. Ради характера машины инженеры оставили один мотор и задний привод, хотя у предшественника GTX моторов было два.

Батарея и зарядка

Полезная ёмкость батареи 79 кВтч. По циклу WLTP хэтчбек проходит до 601 км. Быстрая зарядка принимает до 183 кВт, с 10 до 80 процентов батарея заполняется примерно за 29 минут. Машина построена на обновлённой платформе MEB+.

Шасси

В базе стоит спортивная адаптивная подвеска DCC с настройкой под GTI, прогрессивное рулевое управление и функция Launch Control для старта с места. Отдельный режим GTI меняет отклик педали, руля и амортизаторов. Шины шириной 225 мм, за доплату ставят 235 мм.

Штатные диски 20 дюймов носят имя Wörthersee, в честь австрийского озера, где десятилетиями проходил главный фестиваль фанатов GTI.

Место водителя Volkswagen ID.3 GTI — Спортивный руль с красной меткой и кнопкой GTI. Источник: Motor1 / Volkswagen

Передняя панель Volkswagen ID.3 GTI с экраном 12,9 дюйма — Экран мультимедиа на 12,9 дюйма и новая цифровая приборка. Источник: Motor1 / Volkswagen

Задний ряд Volkswagen ID.3 GTI — Задний ряд хэтчбека. Источник: Motor1 / Volkswagen

Салон

Внутри стоят ковшеобразные сиденья с клетчатой обивкой в стиле первого Golf GTI. На руле красная метка на 12 часов и отдельная кнопка GTI. Приборная панель новая, цифровая, мультимедиа работает через экран Innovision диагональю 12,9 дюйма. Главная новость для владельцев прежних ID.3: Volkswagen вернул физические кнопки вместо сенсорных полосок.

Цены и сроки

Цену Volkswagen пока не назвал. Предзаказы откроются в начале 2027 года, первые машины поедут к клиентам в Европе весной. Для ориентира: предшественник ID.3 GTX Performance в Великобритании стоил от 46 000 фунтов, это около 62 тысяч долларов.