Zeekr 9X в пятиместной версии: три мотора на 1400 сил и 1250 км общего хода

28 июля 2026 года Zeekr вывела на китайский рынок пятиместную версию флагманского гибридного SUV 9X. Машина стала дешевле шестиместной на 14 000 юаней, но не растеряла ни трёх моторов на 1030 кВт, ни разгона за 3,1 секунды. Стартовая цена по акции составляет 451 900 юаней, это примерно 63 тысячи долларов.

Что изменилось против шестиместной версии

Разница только в салоне. Вместо трёх рядов здесь два, зато второй ряд получил куда больше свободы. Габариты те же: 5239 мм в длину, 2029 мм в ширину, 1819 мм в высоту при колёсной базе 3169 мм.

Багажник вырос заметно. При пяти пассажирах объём составляет 1082 литра, ширина проёма 1202 мм, высота 902 мм. Со сложенным вторым рядом получается 2473 литра.

Три мотора и мегаваттный электропривод

Zeekr отказалась от двух моторов в пользу трёх. Суммарная отдача выросла до 1030 кВт, это примерно 1400 сил. Разгон до сотни занимает 3,1 секунды, максималка ограничена на 240 км/ч.

Тепловую часть обеспечивает двухлитровый турбомотор, разработанный специально под гибридную схему. Вся высоковольтная часть работает на 900 вольтах.

Батарея на 70 кВтч и зарядка за девять минут

Старшие версии несут батарею на 70 кВтч с поддержкой шестикратной токоотдачи. На одной электротяге по циклу CLTC машина проходит 380 км, а общий запас хода с полным баком доходит до 1250 км.

Зарядка с 20 до 80 процентов занимает девять минут. На трассе при почти пустой батарее восполнение с 30 до 80 процентов от генератора укладывается в полтора часа.

Салон: кресла нулевой гравитации и лежаки

Главный козырь пятиместки во втором ряду. Тут стоят два кресла нулевой гравитации, которые раскладываются в лежаки в духе кресел Eames. Между ними идёт центральный подлокотник с электроприводом.

Передняя панель собрана вокруг 16-дюймового OLED, к нему добавлен сдвоенный экран для пассажира и подвижная панель, которая ездит по направляющей на 440 мм. Аудиосистему делала британская Naim: 30 динамиков, схема 7.2.4.8 и пиковая мощность 3868 Вт.

Шасси и электроника

Подвеска здесь пневматическая, закрытого типа, с двумя камерами. К ней добавлены магнитореологические амортизаторы CCD с двумя клапанами. Такой набор позволяет менять и клиренс, и жёсткость на ходу.

За помощь водителю отвечает система Qianli Haohan G-ASD четвёртого поколения. Покупателю дают выбор между двумя уровнями вычислительной начинки, H7 и H9.

Версии и цены

Линейка состоит из трёх исполнений. Ultra оценили в 471 900 юаней, но по стартовой акции просят 451 900 юаней, это около 63 тысяч долларов. Hyper стоит 545 900 юаней с акционной ценой 525 900 юаней, примерно 73,5 тысячи долларов. Топовая версия Yaohei идёт за 585 900 юаней с акцией 565 900 юаней, это порядка 79 тысяч долларов.

• Габариты: 5239 x 2029 x 1819 мм, база 3169 мм
• Силовая установка: 2.0T плюс три электромотора, суммарно 1030 кВт (около 1400 л.с.)
• Разгон: 3,1 секунды до сотни, максимум 240 км/ч
• Батарея: 70 кВтч, архитектура 900 В, зарядка 20-80 процентов за 9 минут
• Запас хода: 380 км на электротяге и до 1250 км суммарно по CLTC
• Подвеска: двухкамерная пневматика плюс амортизаторы CCD
• Багажник: 1082 литра, со сложенным рядом 2473 литра
• Аудио: Naim, 30 динамиков, 3868 Вт
• Цены: от 451 900 до 565 900 юаней по акции, это примерно от 63 до 79 тысяч долларов

По данным Sina Auto (新浪汽车), PCauto (太平洋汽车) и IT之家. Курс пересчёта взят около 7,15 юаня за доллар. Характеристики и цены зависят от рынка, российские версии и стоимость могут отличаться.

Кованые диски для Zeekr 9X

Изготавливаем кованые диски премиум-класса под параметры Zeekr 9X в абсолютно любом дизайне, диаметре и цвете.

Читайте также

• Zeekr 8X: гибридный SUV на 1380 л.с.
• Новый Li Auto L9: активная подвеска и шасси по проводам
• Новый Aito M9: большой SUV на технике Huawei