Новости · FORZA

GAC Aion Ray7: пятиметровый электроседан с мотором Huawei, лидаром и запасом хода больше 700 км

17.10.2026 · FORZA Performance Group

GAC Aion 17 октября открыл предпродажу седана Ray7. Это почти пятиметровый электрический фастбэк с электроприводом Huawei DriveONE, лидаром на крыше и запасом хода больше 700 км. Пять версий стоят от 128 800 до 158 800 юаней, это примерно от 18 до 22,2 тысячи долларов. За первые два часа марка собрала 6817 заказов.

GAC Aion Ray7, вид спереди три четверти — Aion Ray7 в жёлтом цвете. Узкая световая полоса проходит через всю переднюю часть. Источник: официальные фото GAC Aion через 太平洋汽车 (PCauto)

GAC Aion Ray7 спереди — Над лобовым стеклом стоит блок лидара. Источник: официальные фото GAC Aion через 太平洋汽车 (PCauto)

GAC Aion Ray7, профиль — Профиль фастбэка: длина 4960 мм, база 2920 мм. Источник: официальные фото GAC Aion через 太平洋汽车 (PCauto)

GAC Aion Ray7, корма и диск — Корма с утиным хвостиком и крупный диск с жёлтым суппортом. Источник: официальные фото GAC Aion через 太平洋汽车 (PCauto)

Кузов и аэродинамика

Размеры Ray7 составляют 4960 x 1900 x 1455 мм, колёсная база 2920 мм. По длине он почти догоняет седаны бизнес-класса, но стоит как компактный кроссовер. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,22, это уровень заметно более дорогих электромобилей. Крыша плавно стекает к короткой корме, сзади на крышке багажника небольшой спойлер. Цветов семь, в том числе фиолетовый, красный, синий и жёлтый, как на официальных фото.

Салон

Передняя панель GAC Aion Ray7 — Вертикальный центральный экран 15,6 дюйма и маленькая приборная панель. Источник: официальные фото GAC Aion через 太平洋汽车 (PCauto)

Руль GAC Aion Ray7 — Руль со сплюснутым ободом и надписью AION. Источник: 太平洋汽车 (PCauto)

Центральный экран на 15,6 дюйма с разрешением 2,5K, за мультимедиа отвечает чип Qualcomm Snapdragon 8295P с 24 ГБ оперативной памяти и накопителем на 128 ГБ. Перед водителем небольшая цифровая панель приборов. Смартфон интегрируется с мультимедиа полностью.

Привод и батареи

Ray7 заднеприводный, мотор один. Электропривод поставляет Huawei, это многокомпонентный блок DriveONE. По заявке в MIIT, мощность мотора 180 кВт, то есть 245 л.с. Батарей две: 45,58 и 62,98 кВт·ч. Отсюда и названия версий. Младшая 530 проходит 530 км по CLTC, старшая 702 больше 700 км. Расход по CLTC 9,7 кВт·ч на 100 км. Батареи старших версий делает CATL, в названии комплектации это отмечено как «宁德版». Систему терморегулирования Aion собрал в единый модуль «28 в 1».

Электромеханические тормоза

Самая необычная деталь Ray7 доступна в топовой версии. Это тормоза EMB от Huawei, то есть без гидравлики: колодки прижимают электромоторы в каждом тормозном механизме. IT之家 называет это мировой премьерой для серийной машины. Такая схема быстрее срабатывает и проще стыкуется с автопилотом.

Лидар и помощь водителю

В версиях «激光» на крыше стоит полутвердотельный лидар на 192 линии. По словам GAC, это самый мощный лидар в классе. Всего вокруг машины 27 датчиков. Версии «驾趣» лидара не получают, зато стоят на 10 000 юаней дешевле.

Цены предпродажи

Ray7 530 驾趣 стоит 128 800 юаней, 530 с лидаром 138 800 юаней. Версия 702 驾趣 тоже стоит 138 800 юаней, 702 с лидаром 148 800 юаней. Топовая 702 с тормозами EMB обойдётся в 158 800 юаней, это примерно 22,2 тысячи долларов. Дату официального старта продаж GAC пока не назвал.

Модель: GAC Aion Ray7 (埃安 Ray7)
Кузов: электрический седан-фастбэк
Размеры: 4960 x 1900 x 1455 мм, база 2920 мм, Cx 0,22
Привод: задний, мотор Huawei DriveONE 180 кВт (по данным MIIT)
Батареи: 45,58 и 62,98 кВт·ч, 530 и более 700 км CLTC
Электроника: Snapdragon 8295P, экран 15,6 дюйма, лидар на 192 линии
Тормоза: электромеханические Huawei EMB в топовой версии
Цены: 128 800-158 800 юаней (около 18-22,2 тысячи долларов), предпродажа с 17 октября 2026