Новости · FORZA

Новый Tesla Roadster: 0,81 секунды до 97 км/ч, вентилятор под днищем и сопла на сжатом воздухе

15.10.2026 · FORZA Performance Group

Tesla наконец показала серийный облик второго Roadster. Презентация прошла вечером 15 октября на ракетном полигоне SpaceX в Макгрегоре, штат Техас, её перенесли на две недели из-за погоды. Первый раз эту машину анонсировали ещё в 2017 году и обещали выпустить в 2020-м. Теперь Илон Маск называет срок 2028 год. На демонстрации Roadster разогнался до 60 миль в час (97 км/ч) за 0,81 секунды.

Tesla Roadster второго поколения, вид спереди три четверти — Новый Roadster с поднятыми дверями. Источник: Tesla через Auto Express

Tesla Roadster, вид сзади три четверти — Корма с выдвижным спойлером и соплами в диффузоре. Источник: Tesla через Auto Express

Tesla Roadster, корма — Сквозной стоп-сигнал и ряд сопел холодного газа. Источник: Tesla через Auto Express

Колесо Tesla Roadster — Двухцветный диск с аэродинамическими вставками и шины Pirelli P Zero Trofeo RS. Источник: Tesla через Auto Express

Как прошёл показ

Tesla устроила не столько презентацию, сколько шоу. Машина заехала на изогнутую рампу и оказалась вверх колёсами, удерживаясь на поверхности за счёт разрежения под днищем. Перевернуть её обратно помогли сопла на сжатом воздухе. Затем был заезд на разгон с тем самым результатом 0,81 секунды до 60 миль в час. В Tesla подчёркивают, что это замер на демонстрации, а не паспортная цифра серийной машины. Маск добавил, что Roadster останется автомобилем для водителя, единственной Tesla без ставки на автопилот.

Дизайн

Силуэт клиновидный и рубленый, с явной перекличкой с Cybertruck. Спереди узкая световая полоса через всю ширину, двери поднимаются вверх. Стёкла тонированы под медный оттенок, как визоры скафандров. Белая краска Ano White, по словам Tesla, выдерживает ультрафиолет и криогенные температуры. Сзади стоит выдвижное крыло с режимами высокого прижима и низкого сопротивления, а в режиме Track кузов опускается ниже.

Вентилятор и сопла

Главная техническая идея новой машины связана с аэродинамикой. Система Multi-Mode Suction System вытягивает воздух из-под днища и создаёт прижимную силу даже на месте. По данным Tesla, в повороте Roadster выдерживает больше 2 g. Сопла холодного газа встроены в задний диффузор, их питают два баллона со сжатым воздухом по 600 литров. Они стабилизируют машину и добавляют тяги при разгоне, суммарно больше 80 килоньютонов.

Салон

Штурвал Tesla Roadster — Руль в форме штурвала, управление по проводам. Источник: Tesla через Auto Express

Сиденья Tesla Roadster — Два жёстко закреплённых сиденья, так машина легче. Источник: Tesla через Auto Express

В 2017 году Tesla обещала четыре места, в итоге их два. Сиденья закреплены неподвижно ради экономии массы. Вместо руля стоит штурвал, рулевое управление, тормоза и педаль акселератора работают по проводам. Отделка из микрозамши, в центре горизонтальный сенсорный экран, ещё два дисплея показывают данные о движении.

Версии и цены

Tesla объявила три исполнения. Performance доступен по депозиту 50 000 долларов. Версия Thrust с соплами, которая и даёт разгон меньше секунды, стоит 250 000 долларов. Одноместный Rocket с дополнительными соплами продают только по приглашениям, и, по оценке Auto Express, к дорогам общего пользования в Европе его вряд ли допустят. Мощность, ёмкость батареи, запас хода и размер дисков Tesla пока не назвала.