Новости · FORZA

Genesis GV90: флагманский электро-SUV с дверями без стойки и батареей на 123,5 кВтч

20.08.2026 · FORZA Performance Group

19 августа 2026 года в Сан-Франциско Genesis показала серийный GV90, свой новый флагман и самый большой электромобиль в истории Hyundai Motor Group. Батарея ёмкостью 123,5 кВтч, два мотора на 490 кВт и 24-дюймовые кованые диски в топовой версии. У версии Neolun нет центральной стойки, а передняя и задняя двери открываются в разные стороны. Старт продаж в Корее был назначен на 9 сентября.

Genesis GV90 тёмно-зелёного цвета, вид спереди три четверти — Genesis GV90 в тёмно-зелёном цвете. Источник: Genesis Newsroom

Genesis GV90 сбоку, крупно видны диски — В профиле хорошо видны крупные диски с широкими спицами. Источник: Genesis Newsroom

Genesis GV90 Neolun бежевого цвета — Версия GV90 Neolun в бежевом цвете. Источник: Genesis Newsroom

Genesis GV90 Neolun с открытыми распашными дверями — Двери Neolun Arch Gate открываются без центральной стойки. Источник: Genesis Newsroom

Genesis GV90, вид сзади — Корма с двойной полосой фонарей. Источник: Genesis Newsroom

Два варианта флагмана

GV90 выпускают в двух исполнениях. Обычная версия получила классические распашные двери и семь мест. Версия Neolun оснащена системой Neolun Arch Gate: центральной стойки нет, передняя и задняя двери открываются в разные стороны независимо друг от друга. Genesis называет это первыми в мире скрытыми «каретными» дверями такого типа.

Чтобы кузов без стойки оставался прочным, в него встроены двойные стальные балки и скрытый каркас безопасности. Рама проёма в полтора раза толще обычной.

Размеры и дизайн

Длина GV90 составляет 5285 мм, ширина 2030 мм, высота 1815 мм на 22-дюймовых шинах и 1825 мм на 24-дюймовых. Колёсная база 3245 мм.

Форму вдохновила корейская керамика, так называемый «лунный сосуд». Фары собраны из микролинз, решётка с узором G-Matrix перенесена вниз, в бампер. Кузов красят в 16 цветов, три из них матовые.

490 кВт и 123,5 кВтч

Передний мотор выдаёт 240 кВт и 350 Нм, задний 250 кВт и 450 Нм. Вместе это 490 кВт и 800 Нм. Батарея ёмкостью 123,5 кВтч самая большая во всём концерне Hyundai, по внутренним тестам её хватает примерно на 500 км у семиместной версии.

На станции мощностью 350 кВт заряд с 10 до 80 процентов занимает 22 минуты. Батарея оснащена защитой от теплового разгона и облачной системой диагностики.

Передняя панель Genesis GV90 в зелёной отделке — Выдвижной OLED-экран на 23,6 дюйма и сферический контроллер на тоннеле. Источник: Genesis Newsroom

Задние кресла Genesis GV90 Neolun в коричневой коже — Задние кресла с центральной консолью. Источник: Genesis Newsroom

Второй ряд Genesis GV90 в зелёной коже — Второй ряд с отдельными креслами и панорамная крыша. Источник: Genesis Newsroom

Салон

Главный экран OLED имеет диагональ 23,6 дюйма и при необходимости выдвигается на 90 мм, превращаясь в 24,6-дюймовый. Проекционный дисплей рисует картинку размером 25 дюймов. Кнопки запуска нет, селектор перенесён на рулевую колонку, а многие функции собраны в хрустальном сферическом контроллере.

Аудиосистема Bang and Olufsen насчитывает 25 динамиков и поддерживает Dolby Atmos. Каждое кресло имеет 15 воздушных камер для массажа. Подогреваются не только сиденья, но и подлокотники, двери и центральная консоль, а в четырёхместной версии Executive Suite есть даже подогрев пола по мотивам корейского «ондоля». В отделке используют натуральное дерево, камень и шерсть с кашемиром.

В версии Neolun передние кресла на стоянке разворачиваются на 180 градусов лицом к пассажирам.

Шасси и безопасность

GV90 построен на платформе eMP, которую будут использовать только флагманы Genesis. Подвеска пневматическая с многокамерными баллонами, на обеих осях стоят электронные дифференциалы повышенного трения. Задние колёса подруливают на 5 градусов, спереди работают четырёхпоршневые моноблочные суппорты. Обычные версии ездят на 22-дюймовых дисках, Neolun получает кованые 24-дюймовые.

Подушек безопасности 12, среди них первая в мире потолочная подушка на случай опрокидывания.

Цены

Официальных цен в пресс-релизе нет, Genesis объявляет их отдельно по рынкам. Корейская пресса перед стартом продаж ожидала, что обычная версия будет стоить от 100 миллионов вон, а версии Neolun превысят 200 миллионов вон.

Габариты: 5285 x 2030 x 1815 (1825) мм, база 3245 мм
Моторы: 240 кВт спереди и 250 кВт сзади, суммарно 490 кВт и 800 Нм
Батарея: 123,5 кВтч, около 500 км по внутренним тестам
Зарядка: с 10 до 80 процентов за 22 минуты на 350 кВт
Двери: Neolun Arch Gate без центральной стойки у версии Neolun
Места: семь, или четыре в версии Executive Suite
Шасси: пневмоподвеска, электронные дифференциалы на обеих осях, подруливание задних колёс на 5 градусов
Диски: 22 дюйма, у Neolun кованые 24 дюйма
Салон: OLED 23,6 дюйма, Bang and Olufsen на 25 динамиков, 12 подушек

По данным Genesis Newsroom и корейской прессы. Цены приведены по ожиданиям корейских изданий, официальные цены зависят от рынка. Характеристики и цены зависят от рынка, российские версии и стоимость могут отличаться.