Новости · FORZA

Новый Hyundai Avante (Elantra) восьмого поколения: мотор 2.0, гибрид на 157 л.с. и экран 14,6 дюйма

05.08.2026 · FORZA Performance Group

Hyundai начал продавать в Корее Avante восьмого поколения, машину, которую во всём остальном мире знают как Elantra. Контракты принимают с 5 августа, и в первый же день их набралось 11 094, это рекорд для модели. Седан вырос, получил двухлитровый мотор вместо 1,6, гибрид с новой коробкой и экран 14,6 дюйма с собственной операционной системой Hyundai. Цены в Корее начинаются с 23 980 000 вон, это примерно 17,4 тысячи долларов.

Hyundai Avante восьмого поколения, вид спереди три четверти — Новый Avante в стиле Art of Steel. Источник: Hyundai Motor Group

Hyundai Avante в профиль, диски 18 дюймов — Профиль и пятиспицевые диски 18 дюймов. Источник: Hyundai Motor Group

Фара и колесо Hyundai Avante крупно — Полоса ДХО по кромке капота и диск крупным планом. Источник: Hyundai Motor Group

Hyundai Avante, вид сзади, фонари H-edge — Корма со сплошной полосой фонарей. Источник: Hyundai Motor Group

Премьера и сроки

Машину показали 26 июня на Busan Mobility Show. В корейской прессе поколение называют CN8, сам Hyundai обходится без индекса и пишет просто «совершенно новый Avante». Бензиновые седаны начнут выдавать покупателям в третьем квартале, гибридные после экологической сертификации. В США этот седан появится как Elantra 2027 модельного года, на другие рынки он пойдёт с 2027 года. Про заряженный Avante N пока ходят только слухи.

Кузов и дизайн

Длина выросла на 55 мм, до 4765 мм. Ширина 1855 мм, высота 1425 мм, колёсная база 2750 мм, плюс 30 мм. Стиль Hyundai называет Art of Steel: кузов из крупных плоскостей, тонкая полоса ходовых огней по кромке капота, основные фары опущены в бампер. Сзади фонари «H-edge» в одну линию через всю крышку багажника. Ручки дверей выдвижные, зеркала на тонких ножках. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,26, багажник 479 литров.

Моторы

Базовый мотор теперь двухлитровый Smartstream на 149 л.с. и около 179 Нм, это на 26 сил больше, чем у прежнего 1,6. Работает он с вариатором, у которого восемь виртуальных ступеней, расход в смешанном цикле около 7,0 литра на 100 км. Гибрид построен на 1,6-литровом моторе, электромоторе на 45 кВт и батарее 1,49 кВтч, в сумме 157 л.с. и около 265 Нм. Коробка у него роботизированная, шестиступенчатая, второго поколения. По данным Hyundai, до сотни гибрид разгоняется на 6% быстрее прежнего, а с 80 до 120 км/ч на 17%. Привод только передний.

Салон Hyundai Avante, бежевая отделка и экран 14,6 дюйма — Бежевый салон и экран 14,6 дюйма. Источник: Hyundai Motor Group

Руль и экраны Hyundai Avante — Тонкий экран приборов 9,9 дюйма и Pleos Connect. Источник: Hyundai Motor Group

Задний ряд Hyundai Avante — Задний диван с дефлекторами для пассажиров. Источник: Hyundai Motor Group

Салон и электроника

Приборы вынесены на узкий экран 9,9 дюйма над рулём, а в центре стоит экран 12,9 или 14,6 дюйма. Работает он на Pleos Connect, новой системе Hyundai на базе Android с магазином приложений, причём во всех комплектациях. Голосовой помощник Gleo AI понимает свободную речь, обновления по воздуху приходят для всех электронных блоков. Есть аудиосистема Bang & Olufsen на 12 динамиков. Адаптивный круиз умеет подстраиваться под навигацию, машина запоминает путь, по которому заехала, и может сама выехать задним ходом. Система защиты от путаницы педалей не даст разогнаться, если водитель перепутал газ с тормозом. Подушек безопасности десять, среди них центральная между передними креслами.

Колёса

Даже базовая версия Modern получила 16-дюймовые диски вместо прежних 15-дюймовых, 17 дюймов у неё за доплату 320 000 вон. У версии Inspiration штатно 17 дюймов, а пятиспицевые 18-дюймовые диски стоят 500 000 вон, с ними идут шины с шумопоглощающей вставкой. Колесо крепится на пять гаек. На 18 дюймах гибрид расходует около 5,0 литра на 100 км, на 17 дюймах около 4,7.

Цены в Корее

Бензиновый Avante стоит 23 980 000 вон в версии Modern, 27 710 000 в Premium и 31 520 000 в Inspiration, это примерно 17,4, 20,1 и 22,8 тысячи долларов. Гибрид до налоговых льгот стоит 30 420 000, 33 610 000 и 36 990 000 вон, примерно 22, 24,4 и 26,8 тысячи долларов. Полностью укомплектованная машина обходится примерно в 42 млн вон, около 30,4 тысячи долларов. В первый день больше половины покупателей выбрали топовую версию, на гибрид пришлось 27,5% заказов.

Кузов: седан, 4765 x 1855 x 1425 мм, база 2750 мм
Бензин: 2,0 л, 149 л.с., вариатор с 8 виртуальными ступенями
Гибрид: 1,6 л + электромотор 45 кВт, 157 л.с., робот DCT на 6 ступеней
Привод: передний
Экраны: приборы 9,9 дюйма, центральный 12,9 или 14,6 дюйма, Pleos Connect
Диски: 16, 17 или 18 дюймов, 5 гаек
Багажник: 479 л
Цены в Корее: от 23 980 000 вон (около 17,4 тысячи долларов)
Старт продаж: 5 августа 2026 года, Корея

По данным Hyundai Motor Group, Autoview и Starnews. Цены приведены для Кореи. Характеристики и цены зависят от рынка, российские версии и стоимость могут отличаться.