Range Rover Sport Electric: 550 сил, батарея 118,5 кВтч и до 600 км хода

Land Rover раскрыла серийный Range Rover Sport Electric, первую электрическую версию «Спорта». Летом на фестивале в Гудвуде показывали только прототип, а теперь известны мощность, батарея и британские цены. Версия одна, EV550: два мотора, 550 л.с., разгон до сотни за 4,5 секунды, то есть на уровне бензинового V8. Внешне машину почти не отличить от обычного Range Rover Sport, и в компании это решение называют сознательным.

Снаружи почти без отличий

Кузов тот же, что у Range Rover Sport третьего поколения L461. Решётка радиатора осталась, выхлопных труб нет, лючок зарядки спрятан в крыле. Отличить электрическую версию можно по дискам, отсутствию патрубков и лючку зарядки. Отдельные габариты для электрички компания не публиковала; у обычного Sport длина около 4946 мм, база 2997 мм.

Моторы и динамика

На каждой оси по мотору, привод полный. Максимум 550 л.с. и 850 Нм доступен в режиме Dynamic, в режиме Comfort отдача около 500 л.с., в Eco примерно 280 л.с. С функцией Launch Control до 100 км/ч машина разгоняется за 4,5 секунды. Задние колёса подруливают на угол до 7,3 градуса, стабилизаторы активные, пневмоподвеска в базе. Кузов по данным Land Rover на 61% жёстче, чем у гибридной версии, а центр тяжести на 73 мм ниже. Глубина брода 900 мм, как и положено Range Rover.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея двухъярусная, полезная ёмкость 118,5 кВтч, архитектура 800 вольт. По циклу WLTP заявлено до 374 миль, это около 600 км. Реальный запас на смешанном маршруте Land Rover оценивает в 333 мили, примерно 535 км. На станциях мощностью до 350 кВт батарея заряжается с 10 до 80% за 22 минуты, а за 10 минут можно добавить около 220 км. Платформа MLA-Flex общая с флагманским Range Rover Electric.

Салон

Внутри всё знакомо по обычному Range Rover Sport: цифровая приборная панель и изогнутый «парящий» экран Pivi Pro диагональю 13,1 дюйма. В меню появились экраны, связанные с батареей, например схема энергопотоков и состояние зарядки.

Колёса

Размеры дисков Land Rover для электрической версии пока не называла. На пресс-фото машина стоит на крупных многоспицевых дисках, у обычного Range Rover Sport в каталоге есть варианты вплоть до 23 дюймов. Разболтовка у кузова L461 5x120.

Цены и сроки

В Великобритании заказ уже открыт. Dynamic SE стоит 109 810 фунтов, Autobiography 122 780 фунтов, стартовая First Edition 126 290 фунтов. Первые машины приедут к клиентам в начале 2027 года. В США электрический Sport в 2027 модельном году продаваться не будет. Цены для континентальной Европы и Китая пока не объявлены.

• Кузов: пятидверный SUV Range Rover Sport L461, платформа MLA-Flex
• Привод: полный, два мотора, подруливающие задние колёса до 7,3 градуса
• Мощность: 550 л.с., 850 Нм (режим Dynamic)
• Разгон: 0-100 км/ч за 4,5 с
• Батарея: 118,5 кВтч полезной ёмкости, 800 В
• Запас хода: до 374 миль WLTP (около 600 км)
• Зарядка: до 350 кВт, 10-80% за 22 минуты
• Брод: 900 мм
• Цены в Великобритании: 109 810, 122 780 и 126 290 фунтов
• Поставки: начало 2027 года

По данным Land Rover, Auto Express и Carscoops. Характеристики и цены зависят от рынка, российские версии и стоимость могут отличаться.

Кованые диски для Range Rover Sport Electric

Изготавливаем кованые диски премиум-класса под параметры Range Rover Sport Electric в абсолютно любом дизайне, диаметре и цвете.

Land Rover Кованые диски для Land Rover Range Rover Sport I 137 700 ₽→ Land Rover Кованые диски для LAND ROVER RANGE ROVER SPORT S 137 700 ₽→ Land Rover Кованые диски для LAND ROVER RANGE ROVER SPORT L 137 700 ₽→ Land Rover Кованые диски для LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2 137 700 ₽→

Читайте также

• Range Rover Electric: первый электромобиль марки
• Bentley Torcal: первый электрический Bentley
• Электрический Porsche Cayenne