Lexus ES восьмого поколения: старт продаж в Корее, 5,14 метра длины и электроверсия на 347 л.с.

Lexus 13 октября начала продавать в Южной Корее ES восьмого поколения. Для Кореи это первая смена поколения за последние годы и сразу два типа привода: гибрид ES 350h и электрические ES 350e и ES 500e. Седан вырос до 5,14 метра, переехал на платформу GA-K с многорычажной задней подвеской и впервые получил полный привод в гибридной версии. В Японии новый ES продаётся с 11 июня, а Корея стала одним из первых экспортных рынков.

Кузов и размеры

Новый ES длиннее предшественника на 165 мм, шире на 55 мм, а колёсная база прибавила 80 мм и выросла до 2950 мм. Габариты теперь 5140 на 1920 мм. Силуэт стал похож на фастбэк: длинный капот, покатая крыша и короткий багажник. Спереди классическую «веретенообразную» решётку заменил рисунок, переходящий в бампер, а фары превратились в тонкие полосы с L-образными огнями. Сзади фонари соединены сплошной полосой во всю ширину.

Платформа и подвеска

Седан построен на платформе TNGA GA-K. Впервые в истории ES сзади стоит многорычажная подвеска. Электрические версии в комплектации Люкс и выше получают электронно управляемые амортизаторы с соленоидными клапанами. Ещё одна новинка для марки: адаптивный дальний свет HD-AHS на пиксельных micro-LED, он вырезает из луча встречные машины точнее прежних систем.

Салон

В салоне приборная панель на 12,3 дюйма и сенсорный экран мультимедиа на 14 дюймов. Корейская версия получила сервисы Lexus Connect на базе LG U+ и голосового помощника Naver Clova. В комплектациях Люкс и выше играет Mark Levinson на 17 динамиков, у электрических версий есть доводчики дверей. Самая дорогая ES 350e VIP рассчитана на пассажира сзади: регулировка наклона спинок, подставка для ног, вентиляция и массаж кресел, трёхзонный климат.

Гибрид и электрические версии

ES 350h оснащён новым 2,5-литровым гибридом шестого поколения, с передним или полным приводом. Средний расход по корейскому циклу 19,4 км на литр у переднеприводной версии и 18,3 км на литр у полноприводной.

У переднеприводного ES 350e батарея 74,69 кВт·ч и запас хода 478 км по корейской методике (по японскому WLTC 670 км). Полноприводный ES 500e получил систему Direct4 с электромоторами на обеих осях и суммарной отдачей 347 л.с., его запас хода 435 км по корейскому циклу и 636 км по WLTC. Быстрая зарядка постоянным током до 150 кВт заполняет батарею с 10 до 80% за 28 минут, от переменного тока машина берёт до 11 кВт.

Цены в Корее

• ES 350h: 72,9 млн вон (Premium) и 77,8 млн вон (Luxury), это примерно 51 и 54 тысячи долларов
• ES 350h AWD: 75,9 и 80,8 млн вон
• ES 350e: от 71,6 млн вон, это около 50 тысяч долларов, до 83,9 млн вон за VIP
• ES 500e: 77,0 и 84,9 млн вон, верхняя около 59 тысяч долларов

На батарею электрических версий в Корее дают гарантию 10 лет или 200 000 км. В Японии ES стоит от 7,9 до 9,2 млн иен.

Основное

• Модель: Lexus ES, восьмое поколение
• Старт продаж в Корее: 13 октября 2026
• Размеры: 5140 x 1920 мм, база 2950 мм
• Платформа: TNGA GA-K, многорычажная задняя подвеска
• Версии: гибрид ES 350h, электрические ES 350e и ES 500e (347 л.с.)
• Запас хода: до 670 км по WLTC

По данным Lexus Korea, Motorgraph и Car Watch. Характеристики и цены зависят от рынка, российские версии и стоимость могут отличаться.

Кованые диски для Lexus ES

Изготавливаем кованые диски премиум-класса под параметры Lexus ES в абсолютно любом дизайне, диаметре и цвете.

Lexus Кованые диски для Lexus ES VIII 2026-2027 ЛЕКСУС 137 700 ₽→ Lexus Кованые диски Lexus ES 200 ES 250 ES 300h ES 350 137 700 ₽→ Lexus Кованые диски для Lexus ES 300 I VCV10 1992-1996 137 700 ₽→ Lexus Кованые диски для Lexus ES 300 II MCV20 1996-200 137 700 ₽→

Читайте также

• Lexus TZ: первый трёхрядный электрический SUV марки получил цены от 64 тысяч долларов
• Новый Hyundai Avante (Elantra) восьмого поколения
• Новая BMW 3 Series G50: без дизеля и M350 xDrive на 443 силы