Новый Li Auto L6: экран на 29 дюймов, 1250 км хода и зарядка за 12 минут

16 июля 2026 года Li Auto вывела на рынок новое поколение кроссовера L6. Машина осталась пятиместной и гибридной, но получила панорамный экран на 29 дюймов, собственный вычислительный чип и зарядку с 20 до 80 процентов за 12 минут. Версия одна, Ultra, и стоит она 249 800 юаней, это примерно 35 тысяч долларов.

Габариты остались прежними

Кузов вырос буквально на сантиметр: 4935 мм в длину, 1960 в ширину, 1735 в высоту. Колёсная база не изменилась и составляет 2920 мм. Класс тот же, среднеразмерный пятиместный кроссовер.

Колёса в базе 20-дюймовые, за доплату ставят 21 дюйм. Кузов красят в семь цветов, среди них новые дюнный жёлтый и гиацинтовый фиолетовый.

Силовая установка: генератор и два мотора

Схема прежняя, с увеличителем пробега. Полуторалитровый турбомотор на 113 кВт крутит генератор и в колёса не работает. Тягу дают два электромотора: 130 кВт спереди и 170 кВт сзади, суммарно 300 кВт.

Разгон до сотни занимает 5,4 секунды, максималка ограничена на 200 км/ч. Полный привод здесь работает без механической связи между осями.

Батарея на 51 кВтч и 12 минут на зарядку

Батарея выросла до 51 кВтч. На одной электротяге по циклу CLTC L6 проходит 300 км, а с полным баком общий пробег доходит до 1250 км.

Главный прирост в скорости зарядки. Пиковая мощность составляет 260 кВт, и с 20 до 80 процентов батарея набирается за 12 минут. Для гибрида такого класса это очень быстро.

Экран на 29 дюймов и свой чип

Центральный дисплей и экран переднего пассажира слили в одну панель. Получилось 29 дюймов с разрешением 6K, за картинку отвечает процессор Snapdragon 8797.

Отдельно Li Auto поставила собственный чип Mach M100 с производительностью 1280 TOPS. Он обслуживает систему помощи водителю Mach VLA, которая работает с одним передним лидаром, семью камерами на 8 мегапикселей и четырьмя обзорными на 3 мегапикселя. За доплату во второй ряд ставят экран на 21 дюйм с разрешением 4K.

Кресла с массажем на 18 точек

Передние сиденья получили режим нулевой гравитации и массаж по 18 точкам. Спинка второго ряда откидывается на 140 градусов, длина подушки составляет 535 мм.

Передние двери работают от электропривода, задние закрываются доводчиками. Всё это идёт в базовой комплектации, поскольку версия у машины всего одна.

Подвеска и шасси

Спереди стоят двойные поперечные рычаги, сзади пятирычажка. Конструкция полностью алюминиевая. Амортизаторы двухклапанные, с плавно изменяемым усилием.

Цена и позиционирование

За новый L6 просят 249 800 юаней, это порядка 35 тысяч долларов. Li Auto отказалась от привычной лестницы комплектаций и оставила одну версию Ultra со всем оснащением сразу.

• Габариты: 4935 x 1960 x 1735 мм, база 2920 мм
• Силовая установка: генератор 1.5T на 113 кВт плюс два мотора 130 и 170 кВт
• Суммарная мощность: 300 кВт, разгон 5,4 секунды, максимум 200 км/ч
• Батарея: 51 кВтч, пиковая зарядка 260 кВт
• Запас хода: 300 км на электротяге и 1250 км суммарно по CLTC
• Зарядка: с 20 до 80 процентов за 12 минут
• Экран: 29 дюймов, разрешение 6K, чип Snapdragon 8797
• Автопилот: собственный чип Mach M100 на 1280 TOPS, лидар и 11 камер
• Колёса: 20 дюймов в базе, 21 за доплату
• Цена: 249 800 юаней, это примерно 35 тысяч долларов

По данным Autohome (汽车之家), 车质网 и PCauto (太平洋汽车). Курс пересчёта взят около 7,15 юаня за доллар. Характеристики и цены зависят от рынка, российские версии и стоимость могут отличаться.

Кованые диски для Li Auto L6

Изготавливаем кованые диски премиум-класса под параметры Li Auto L6 в абсолютно любом дизайне, диаметре и цвете.

Читайте также

• Li Xiang L8: из шестиместного семейника в пятиместный SUV
• Новый Li Auto L9: активная подвеска и шасси по проводам
• Aito M6: среднеразмерный SUV на технике Huawei