Новости · FORZA

Jeep Wrangler Scrambler SRT: двухдверный пикап с V8 на 470 сил и первой независимой подвеской у Wrangler

03.11.2026 · FORZA Performance Group

На выставке SEMA в Лас-Вегасе подразделение SRT показало Jeep Wrangler Scrambler SRT. Формально это концепт, но машина уже стоит в официальном продуктовом плане SRT, который Stellantis представил инвесторам в мае: к 2030 году в Северной Америке должно выйти десять моделей SRT, и Scrambler среди них. Получился двухдверный пикап на базе Wrangler с атмосферным V8 6.4 на 470 л.с., независимой передней подвеской и 37-дюймовыми шинами.

Jeep Wrangler Scrambler SRT Concept спереди три четверти — Jeep Wrangler Scrambler SRT Concept: двухдверный пикап на шасси Wrangler. Официальное фото Stellantis. Источник: Stellantis Media

Бронзовый бедлок-диск и шина BFGoodrich 37 дюймов — Бронзовые бедлок-диски и грязевые BFGoodrich размером 37 дюймов. Источник: The Drive

Jeep Wrangler Scrambler SRT анфас снизу — Нос в стиле Gladiator и передние колёса на независимой подвеске. Источник: Stellantis Media

Jeep Wrangler Scrambler SRT сзади три четверти — Короткий открытый кузов и дуги. Крыша-кэп для кузова съёмная, на SEMA её не привезли. Источник: Stellantis Media

Jeep Wrangler Scrambler SRT в движении по песку — Машину снимали в пустыне в движении. Источник: Stellantis Media

Откуда имя

Scrambler отсылает к Jeep CJ-8 Scrambler 1981 года, удлинённому CJ с маленьким открытым кузовом. Новая машина устроена по той же идее: кабина на двух человек спереди, сразу за ней короткая грузовая площадка. От Gladiator её отличают две двери и заметно более короткий кузов. Журналистам машину показывали ещё в мае на Investor Day, но тогда снимать запретили. Публичная премьера состоялась вечером 2 ноября по времени Лас-Вегаса, представлял её глава SRT Тим Кунискис.

Подвеска

Главная техническая новость в том, что у заводского Wrangler впервые независимая передняя подвеска. Ход колёс 14 дюймов спереди и 15 дюймов сзади, это примерно 356 и 381 мм. Подвеску разрабатывали вместе с гонщиком Кейси Карри и заранее обкатали на Gladiator «Striker», который выиграл свой класс в пустынной гонке NORA 500. Сзади мост в стиле трофи-траков, на всех четырёх колёсах амортизаторы Fox 2.5. Колёса бронзовые, с бедлоками, шины BFGoodrich размером 37 дюймов.

Двигатель

Под капотом атмосферный V8 6.4 HEMI, известный по Wrangler 392. Отдача 470 л.с. и 637 Нм. Коробку передач и раздатку SRT пока не называет, как и разгонные цифры.

Кузов и салон

Развёрнутые назад сиденья в кузове Jeep Scrambler SRT — Задние сиденья разворачиваются на 180 градусов, лицом против хода. Источник: Stellantis Media

Задний ряд Jeep Wrangler Scrambler SRT с логотипом SRT — Задний ряд с логотипом SRT. Источник: Stellantis Media

Фара и решётка Jeep Wrangler Scrambler SRT — Решётка с узкими прорезями и круглые фары. Источник: Stellantis Media

Самая необычная деталь сзади. Откидные сиденья можно развернуть на 180 градусов, так что пассажиры едут лицом назад, как в старых джипах с jump seats. Ещё их можно снять. В сложенном виде они образуют ровный пол кузова. Передняя часть выполнена с «акульим» носом, как у Gladiator, на капоте и крыльях надписи Scrambler и SRT. Фотографий передней панели Stellantis не опубликовал.

Когда в серию и сколько будет стоить

Сроков и цены Jeep не называет. The Drive пишет, что серийная машина уже в плане и, вероятно, будет собираться на заводе в Толидо, а стоить будет дороже 65 тысяч долларов. Это оценка издания, официальной цифры нет.

Модель: Jeep Wrangler Scrambler SRT Concept, премьера на SEMA 2026
Кузов: двухдверный пикап на шасси Wrangler, съёмная крыша кузова
Двигатель: V8 6.4 HEMI, 470 л.с., 637 Нм
Подвеска: независимая спереди, ход 356 мм спереди и 381 мм сзади, амортизаторы Fox 2.5
Колёса: бронзовые бедлок-диски, шины BFGoodrich 37 дюймов
Салон: задние сиденья разворачиваются против хода и снимаются
Цена: не объявлена, по оценке The Drive дороже 65 тысяч долларов